巨大集團草創於台中大甲，歷經48年，如今在全球有8座製造基地、14家銷售子公司，超過1萬個零售夥伴，締造年營收600億元的自行車王國。當中，站穩中國市場，是巨大王國里程中最重要的關鍵戰役，但許多人不知道，這背後的關鍵人物就是現任巨大集團執行長劉湧昌。

巨大於1992年在中國設銷售公司，創辦人劉金標的長子劉湧昌就是當時赴陸的先鋒部隊。劉湧昌取得美國羅斯福大學MBA學位後，1990年進巨大，從工廠基層品保專員做起，算一算若包含在捷安特美國公司打工的日子，劉湧昌身為巨大人已超過30年。2016年底，劉金標交棒，原為巨大執行副總裁暨財務長杜綉珍接任董事長，劉湧昌從營運長升任執行長，才算正式浮上台面。

劉金標曾對記者說，巨大是到昆山設廠的第2家台商（第1家是楠梓電），當時仍是荒涼一片，下榻的旅館破舊不堪，房間沒有電話，接個電話得從5樓跑到1樓櫃台，扭開水龍頭只見混濁的泥巴水。

決定西進後，公司急缺人手，劉湧昌回憶說：「Tony（羅祥安，時任巨大總經理）問我：你會不會打牌？我說會。去中國大陸好不好？我說好。」兩句話，34歲的劉湧昌就這麼赴陸打拚了。為什麼問會不會打牌，劉湧昌也是事後體會，原來去中國像是冒險家，除要有快速判斷的能力，也須具備一種從零開始的賭性。

草創時期，劉湧昌負責產品開發、產品設計，以及內外銷等業務，細節細到連出差標準、總經理用車標準、開店標準化流程都親自操刀。劉金標曾說：「通路是巨大突破中國內銷市場的關鍵，都是他（指劉湧昌）去找的，找通路比建廠還難。」

劉湧昌說：「經銷商早期賺的錢我叫他們不用馬上還，鼓勵他們去買店面，不用因漲租被房東趕，生意也穩定，許多經銷商現在都有超過1億元人民幣的身家。」不動產買了拿來給巨大抵押，規定3年內要做到足額抵押，如此以經銷商角度出發的做法，培養出經銷商的高忠誠度。

建立好制度後，1998年到2002年，劉湧昌將中國的成功經驗帶回台灣，負責集團商品企畫、品牌行銷及台灣通路建立。劉湧昌返台前，捷安特1台均價約在兩千元上下，給大家的印象是搭配訂報紙贈送，台灣年收僅約3億元。他重新定義自行車，將騎行轉型為時尚生活和運動健身的用品。

2002~2007年，他擔任捷安特大中華區行銷總經理兼任捷安特（台灣）公司總經理，推廣自行車新生活文化及完善友善的騎乘環境，打造出台灣成為自行車島的意象後，台灣年收已成長超過10倍。

2014年，巨大僅中國內銷市場就近30億元人民幣，但2015年下半年開始因禁奢，中國消費市場緊縮，加上PM2.5空汙嚴重，騎自行車的人變少，市場開始萎縮，而2016年興起的共享單車風潮則成了壓垮自行車生意的最後一根稻草。

劉湧昌認為，過去幾年中國市場市況低迷，但至少沒有賠錢，「只要不賠錢，我就等待，不論如何，內銷都不該放棄，內銷要好，就是維持工廠生存；我算過，我們的工廠只要到達100萬台，閉著眼睛都賺錢。」

近幾年巨大集團主要成長動能來自歐洲電動自行車需求強勁，2019年合併營收達634.05億元，創下歷史新高。法人指出，在面對美中貿易戰、歐洲反傾銷，以及匯率不利等大環境不利因素衝擊下，巨大2019年營收還能創新高，十分不易。

劉湧昌透露，巨大的未來除了傳統自行車（GIANT、LIV、MOMENTUM 3大自行車品牌），還有電動自行車、高端自行車零件品牌CADEX，以及物聯網產品等，面更廣、觸角更深，也將帶動巨大集團營收持續成長！

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